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Cクラスとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   スバル  ヴィヴィオ
VS
35.8万円898万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
815 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックP レーダーセーフティP 1オーナー HUD ACC 純正ナビ TV 360° applecarplay 純正18インチAW LED アンビエントライト 電動リアゲート ハーフ革 メモリパワーシート シートヒーター クリアランスソナー BSM

    本体価格
    408.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 後期モデル/茶革/ヘッドアップDISP/ブルメスタ/電動トランク/液晶メーター/エアサス/オブシディアンブラック(レーダーセーフティP・レザーEXP) ※サンルーフ無

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティ/エアサスペンション/18インチAMGアルミ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド BluetoothナビBカメラETCアイボリー革キーレスGOシートヒーターパドルシフト

    本体価格
    88.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド 純正ナビ フルセグTV レーダーセーフティ

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド 純正ナビTV(CD/DVDブルートゥース対応)

    本体価格
    193万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    432.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 コンプレッサー アバンギャルド 管理ユーザー下取り車 車検9年7月11日

    本体価格
    38万円

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    95万円

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    本体価格
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  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

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    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD アプライドA型・エキマニ・車高調・エンジン回り消耗品交換

    本体価格
    170万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD・走行32300キロ ・≪車検2付・36万≫

    本体価格
    29.9万円

関東
357
366.5万円
関西
171
343.8万円
東海
127
319.1万円
北海道
13
335.4万円
九州
45
268万円
東北
23
347.9万円
北陸・甲信越
32
379万円
中国
32
365.1万円
四国
15
347.3万円
地域別台数
関東
10
51.8万円
関西
3
86.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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ヴィヴィオの中古車を探す

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Cクラスとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   スバル  ヴィヴィオ
596万円1042万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1494~1997 排気量(cc) 658
170~204 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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