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Cクラスとスープラを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとスープラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   トヨタ  スープラ
VS
35.8万円898万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
841 中古車掲載台数 167
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG/黒革シート/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ブラインドスポット/クリアランスソナー/パドルシフト/シートヒーター/純正アルミ/エアサス/アイドリングストップ/ETC/プッシュスタート/

    本体価格
    212.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ

    本体価格
    455.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 AMGライン セーフティービジョンパッケージ MBUXタッチパネルナビゲーション

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) AMGライン ベーシックパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続

    本体価格
    474万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ スポーツプラスパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    272万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ ・1オーナー・サンルーフ・アダプテブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/carplay・全方位カメラ・赤革シート/シートヒーター/エアシート・ドラレコ・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    257万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ラグジュアリー (ISG) MP202502 パノラミックSR/ヘッドアップディスプレイ/本革シート/シートベンチレータ/Burmesterサラウンド/AMGラインインテリア・エクステリア/19インチアルミホイール

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド 

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    598万円

関東
372
363.6万円
関西
182
342.7万円
東海
119
311.5万円
北海道
14
345.7万円
九州
48
270.1万円
東北
25
354.9万円
北陸・甲信越
35
385.2万円
中国
32
356.7万円
四国
14
356.3万円
地域別台数
関東
63
645.7万円
関西
26
722.5万円
東海
32
665.7万円
北海道
8
668.5万円
九州
12
644.6万円
東北
3
518.7万円
北陸・甲信越
5
621.3万円
中国
15
671.1万円
四国
3
799.4万円

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   トヨタ  スープラ
596万円1042万円 新車時価格 490万円1500万円
セダン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1494~1997 排気量(cc) 1998~2997
170~204 最高出力(馬力) 197~441
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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