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CクラスワゴンとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  A3セダン
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 88万円469万円
A3セダンの相場表を見る
606 中古車掲載台数 120
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 正規ディーラー車/禁煙/メーカーナビ/ドラレコ/ビルドインETC/Bカメラ/黒半革/パワーシート/シートヒーター/電動リアゲート/レーダーセーフティPKG/アンビエントライト/イージーエントリー

    本体価格
    128.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーEX ルーフ ブラウン革 ドラレコ GPSレーダー 全周囲カメラ レーダーセーフティ フルセグ アンビエントライト メモリ付き電動シート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー 車検整備付 保証付 買取車 BT Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 パノラミックスライディングルーフ/AMGラインパッケージ/ドライバーズパッケージ

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Basic DriversPKG

    本体価格
    597.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    391.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG AMGフルエアロ AMG18インチアルミホイール LEDヘッドライト 電動テールゲート メモリーパワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    106.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 定番故障修理済み ドラレコ ナビ TV ETC Bカメラ 電動シート キーレス アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 後期型 レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート パドルシフト LED DSRC Bluetooth ドラレコ PTS リアゲート カープレイ アンドロイドオート キーレスGO

    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
    137.9万円

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    376万円

関東
291
251.2万円
関西
109
305.2万円
東海
89
261.7万円
北海道
3
267.2万円
九州
39
295.8万円
東北
15
193.8万円
北陸・甲信越
30
303.1万円
中国
17
317.9万円
四国
13
208.3万円
地域別台数
関東
42
268.3万円
関西
25
276.4万円
東海
14
317.5万円
北海道
1
128万円
九州
16
182.4万円
東北
5
174.2万円
北陸・甲信越
10
233.8万円
中国
5
326.8万円
四国
2
259万円

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CクラスワゴンとA3セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  A3セダン
622万円950万円 新車時価格 329万円599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1494~1993 排気量(cc) 999~1984
170~204 最高出力(馬力) 110~204
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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