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Cクラスワゴンと300を比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと300の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   クライスラー  300
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 68.8万円495万円
300の相場表を見る
591 中古車掲載台数 80
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レザーexclusive RadarsafetyPKG

    本体価格
    526.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202301 レザEXC/RSP 1オナ現行 黒本革 SR 新車保証

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー D車 車高調 フルエアロ 19インチAW ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 ベーシック レーダーセーフ 1オーナー

    本体価格
    419万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ

    本体価格
    483万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン AMGスポーツパッケージ HDDナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー ディーラー整備車両 ナビBカメラ 17インチ

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) リア・アクスルステアリング

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    516.2万円

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  • クライスラー 300 リミテッド 黒本革/社外22AW/車高調/DVD再生/ETC/左H

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    198万円

  • クライスラー 300 リミテッド ローダウン 社外アルミ 左ハンドル

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    189万円

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    84万円

  • クライスラー 300 リミテッド ETC・22AW・エアーリフト4独エアサス

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300 (ベース) 

    本体価格
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  • クライスラー 300 リミテッド ディーラー車/外20インチAW/車高調/ナビTV

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  • クライスラー 300 フルエアロ ローダウン 皮シート

    本体価格
    92万円

  • クライスラー 300 リミテッド 故障診断済 純正ナビTV 車高調 20AW

    本体価格
    110万円

関東
309
304.5万円
関西
102
305.8万円
東海
76
286.7万円
北海道
2
293.5万円
九州
37
263.1万円
東北
15
303.8万円
北陸・甲信越
19
317.5万円
中国
21
326万円
四国
10
255.5万円
地域別台数
関東
29
190.9万円
関西
15
151.4万円
東海
20
169.4万円
北海道
3
187.3万円
九州
6
157.8万円
東北
2
146万円
北陸・甲信越
2
203万円
中国
3
200万円
四国
0
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300の中古車を探す

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Cクラスワゴンと300のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   クライスラー  300
622万円792.8万円 新車時価格 398万円756万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1494~1993 排気量(cc) 3604~6416
170~204 最高出力(馬力) 286~476
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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