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Cクラスワゴンとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとハイゼットピックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 15.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
620 中古車掲載台数 35
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 アバンギャルド サンルーフ ブラックレザーシート 純正HDDナビ ユーザー様下取車 マーベリック18インチアルミホイール バックカメラ ETC シートヒーター HIDヘッドライト パワーシート オートライト

    本体価格
    39万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド C63ルックエアロ ダウンサス 20AW

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 ハーフレザー/ワンオーナー/ドラレコ/ヘッドアップディスプレイ/ARナビゲーション/バックカメラ/360度カメラ/電動リヤゲート/取説/記録簿/スマートキー2本

    本体価格
    371.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    190.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 禁煙車 レーダーセーフティパッケージ ベーシックパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ ハーフレザーシート 前席パワーシート 前席シートヒーター ルーフレール 純正17インチAW スマートキー2個

    本体価格
    225.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ ETC/エアサスペンション/純正ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    253万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型/レーダーセーフティPKG/黒革シート

    本体価格
    136万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 ワンオーナー 黒ハーフレザーシート レーダーセーフティPKG 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ アンビエントライト HUD シートヒーター パワーシート パワーバックドア ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    368.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG アクティブパーキングアシスト マルチビームLED メモリー付パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    160.1万円

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    本体価格
    21.9万円

関東
335
254.4万円
関西
109
278.2万円
東海
75
269.1万円
北海道
2
235万円
九州
32
239.3万円
東北
10
207.3万円
北陸・甲信越
28
256.6万円
中国
21
294.3万円
四国
8
154.2万円
地域別台数
関東
9
32.9万円
関西
5
27.9万円
東海
4
30.5万円
北海道
1
35万円
九州
2
27.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
28.8万円
中国
4
90.3万円
四国
6
42.1万円

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Cクラスワゴンとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダイハツ  ハイゼットピック
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1494~1993 排気量(cc) 547~659
170~204 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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