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Cクラスワゴンとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとハイゼットピックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
30.5万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 12.8万円90万円
ハイゼットピックの相場表を見る
697 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202401 Pルーフ/ヘッドアップDISP/ARナビ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ レーダーPKG/黒革/HUD/ナビTV/Rカメラ/LED

    本体価格
    145.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 半革 ナビ TV Bカメ ETC レーダークルーズ

    本体価格
    79.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 AMGライン 認中保証2年 パノラマ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ドライバーズP ベーシックP リア・アクスル

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド ディーゼルターボ レザーEXCパケ AMGライン 茶革 パノラマSR

    本体価格
    267.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD レザーEXPKG  RSP パノラマSR デジタルM

    本体価格
    378.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 レザーexcl. サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    644.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 車検整備付/AMGスタイリング/ハーフレザー

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ベーシックPKG ドライバーズPKG

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

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    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スーパージャンボ 最終型

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    20万円

関東
343
287.3万円
関西
126
289.2万円
東海
109
243.8万円
北海道
2
278.8万円
九州
47
280.5万円
東北
15
254.9万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
26
353.1万円
四国
10
253.3万円
地域別台数
関東
5
26.9万円
関西
1
66万円
東海
6
33.9万円
北海道
2
37.4万円
九州
4
27.3万円
東北
3
44.3万円
北陸・甲信越
3
19.3万円
中国
4
60.9万円
四国
4
43.5万円

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ハイゼットピックの中古車を探す

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Cクラスワゴンとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダイハツ  ハイゼットピック
622万円794.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1494~1993 排気量(cc) 547~659
170~204 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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