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Cクラスワゴンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとパンダの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フィアット  パンダ
VS
22.8万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 13.6万円362万円
パンダの相場表を見る
644 中古車掲載台数 222
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラマミックSR 黒革

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーS ナビTV Bカメラ

    本体価格
    293.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 前後ドラレコ・バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーPキーレスGO禁煙車LEDライト17AW

    本体価格
    162.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド (ISG搭載モデル)MP202202 11.9インチ縦型ナビ

    本体価格
    399.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ レーダーS黒本革 Burmester 自動テール禁煙

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ レーダーPKG/黒革/HUD/ナビTV/Rカメラ/LED

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツPKG C63風グリル

    本体価格
    96.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ サンルーフ 電動リアゲート 黒革シート

    本体価格
    215.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ HOBY 

    本体価格
    98万円

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    183万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

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    88万円

  • フィアット パンダ イージー AT/社外LEDヘッドライト

    本体価格
    71.5万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 顧客仕入 キーレス 幌張り替済 ETC

    本体価格
    108万円

  • フィアット パンダ MT ツインエア フライホイール対策品交換済

    本体価格
    54.8万円

  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー ナビ キーレス CD

    本体価格
    37万円

  • フィアット パンダ 1.2 記録簿多 Tベル交換済59900キロ時

    本体価格
    20万円

  • フィアット パンダ ディーゼル 5速マニュアル

    本体価格
    78万円

  • フィアット パンダ コンフォート Pナビ BKセンサー ETC付

    本体価格
    159万円

関東
312
258.4万円
関西
112
263万円
東海
110
244.4万円
北海道
2
279.3万円
九州
48
303万円
東北
9
312.6万円
北陸・甲信越
18
318.8万円
中国
20
314.6万円
四国
13
239.4万円
地域別台数
関東
86
113.9万円
関西
29
100万円
東海
34
119.6万円
北海道
10
163万円
九州
22
114.7万円
東北
13
80.8万円
北陸・甲信越
12
114.6万円
中国
10
110.4万円
四国
6
134.1万円

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Cクラスワゴンとパンダのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フィアット  パンダ
622万円794.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1494~1993 排気量(cc) 875
170~204 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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