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Cクラスワゴンと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと500eオープンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フィアット  500eオープン
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 299.2万円610万円
500eオープンの相場表を見る
599 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    387.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    331.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD 後期モデル 1オーナー 4WD D記録有

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 黒レザー 純正ナビ レーダーセーフティP 77

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) パノラミックSR レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 ベーシックP・ドライバーズP

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション パノラマルーフ黒革シートナビ地デジ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール シ

    本体価格
    322.8万円

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    本体価格
    399.9万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社試乗車

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    459万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 ETC AppleCarPlay

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    389.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 前期モデル 黒幌 新車保証継承

    本体価格
    388万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 コネクテッドナビ ETC

    本体価格
    461.9万円

関東
306
296.9万円
関西
106
300.8万円
東海
80
280.2万円
北海道
2
293.5万円
九州
37
274.1万円
東北
14
275.3万円
北陸・甲信越
20
309.3万円
中国
24
316.2万円
四国
10
252.7万円
地域別台数
関東
6
374.5万円
関西
6
416万円
東海
5
367.6万円
北海道
1
408万円
九州
1
461.9万円
東北
2
407.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
416.9万円
四国
0
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500eオープンの中古車を探す

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Cクラスワゴンと500eオープンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フィアット  500eオープン
622万円792.8万円 新車時価格 495万円570万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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