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Cクラスワゴンとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとマスタングの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォード  マスタング
VS
29.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1398万円
マスタングの相場表を見る
642 中古車掲載台数 144
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 禁煙 赤革 レーダーセーフティPKG ナビTV

    本体価格
    244.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) 純正ナビ ローレウスED ハーフレザーS

    本体価格
    288.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセフティ/純正AW/BSM/ETC/パドル

    本体価格
    135.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 黒レザー・パノラミックルーフ・パワゲー

    本体価格
    254万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC 茶革 SR Burmester HUD 後期

    本体価格
    338.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー ワンオーナー 車検R8年4月 クルコン

    本体価格
    63.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 AMGライン・MBUXナビゲーション

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ターボ ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    214.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン AMGライン レーダーセーフティPKG

    本体価格
    213万円

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    応談

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    408万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション マフラー/純正ナビ/フルセグ/ローダウン

    本体価格
    408.7万円

関東
298
280.4万円
関西
118
284.7万円
東海
110
258.7万円
北海道
1
362.5万円
九州
46
275.2万円
東北
14
258.5万円
北陸・甲信越
21
294.6万円
中国
24
322.4万円
四国
10
235.8万円
地域別台数
関東
57
439.4万円
関西
14
443.9万円
東海
40
542.8万円
北海道
2
288万円
九州
12
423万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
5
604万円
中国
9
533.9万円
四国
3
191.7万円

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Cクラスワゴンとマスタングのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォード  マスタング
622万円794.8万円 新車時価格 465万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1494~1993 排気量(cc) 2260~5200
170~204 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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