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CクラスワゴンとLCを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   レクサス  LC
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 583万円1588万円
LCの相場表を見る
592 中古車掲載台数 200
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ ACC/HUD/黒革/ナビTV/Bカメラ/LED/ETC

    本体価格
    195.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージ+/純正ナビ

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティーPKG 黒革シート

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202401 AMGラインP パノラミックS/R

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 禁煙車

    本体価格
    536万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 禁煙車 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド 車検整備付 革シート パワーシート

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド (ISG搭載モデル)MP202202 レーダーセーフティPKG ベーシックPKG

    本体価格
    448.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    532.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 後期型レーダーPマルチビームLED禁煙車17AW

    本体価格
    228.6万円

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    989.8万円

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    780万円

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    804.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/HUD/寒冷地仕様/禁煙

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    1189万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21AW/カーボンルーフLEXUSSafetySystem

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    769万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 国内限定70台カーボンルーフワンオーナー

    本体価格
    1423万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラマルーフ/TRDエアロ/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
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  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/寒冷地仕様/禁煙/HUD

    本体価格
    1095万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    1248万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    880万円

関東
311
302.3万円
関西
104
309.5万円
東海
73
291.7万円
北海道
2
293.5万円
九州
36
266.1万円
東北
16
317.9万円
北陸・甲信越
19
317.5万円
中国
21
326万円
四国
10
255.5万円
地域別台数
関東
55
938.1万円
関西
59
893.7万円
東海
28
865.1万円
北海道
10
829.4万円
九州
24
896万円
東北
3
833.7万円
北陸・甲信越
5
994.8万円
中国
10
961.8万円
四国
6
1055.3万円

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CクラスワゴンとLCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   レクサス  LC
622万円792.8万円 新車時価格 1300万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1494~1993 排気量(cc) 3456~4968
170~204 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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