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CX-3とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 29.9万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1214 中古車掲載台数 633
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター純正ナビテレビキーレス

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    183.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ 全方位モニター

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ETC

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー サービスカーアップ ナビ 360カメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング サービスカーアップ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC

    本体価格
    78.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ Bカメラ BSM HUD BOSE ACC ETC LED

    本体価格
    98.3万円

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    本体価格
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    348万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーP キーレスGO 地デジ Bカメラ

    本体価格
    175.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

関東
332
155.3万円
関西
137
154.2万円
東海
207
157.4万円
北海道
48
165万円
九州
168
176.6万円
東北
76
155.7万円
北陸・甲信越
121
171.6万円
中国
88
162.8万円
四国
37
153.8万円
地域別台数
関東
321
261.8万円
関西
101
273.4万円
東海
96
216.5万円
北海道
2
297.6万円
九州
48
300.1万円
東北
6
358.5万円
北陸・甲信越
20
260.1万円
中国
20
324.8万円
四国
19
298.3万円

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CX-3とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
189.2万円343.4万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1496~1997 排気量(cc) 1494~1993
105~150 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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