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Cクラスワゴンとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとカローラレビンハッチバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 285万円486万円
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588 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド (ISG搭載モデル)MP202202 AMGライン レーダーセーフティーP

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    248.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ AMGスポーツパッケージ 衝突被害軽減装置 黒レザーシート シートヒーター ブラインドスポット レーダークルーズ ナビTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア スマートキー ドラレコ

    本体価格
    189.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 正規ディーラー車・純正ナビTV地デジ・ハーフレザーシート・バックカメラ・電動リアゲート・ETC・純正17インチアルミ

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ディスプレイオーディオ・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・LCA・地ナビ・Bluetooth・パーキングアシスト・Pシート・シートヒーター・Pトランク・オートライト・ETC・R18AW)

    本体価格
    216.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 赤革シート/電動トランク/エアバランスPKG/ACC/BSM/レーダークルコン/レーンキープアシスト/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/Bluetooth/禁煙車/エアサス/フルセグ/衝突軽減/ブラインドスポット

    本体価格
    180.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ レザーEXC レーダーセーフティ 1オーナー HUD ACC Burmeste 純正ナビ TV 360° applecarplay 純18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート 赤革 メモリパワーシート エアシートヒーター ワイヤレス充電 BSM

    本体価格
    324万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 車検令和9年10月/ターボ/ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC/アダクティブクルーズコントロール/車線逸脱防止システム/アイドリングストップ/電動式パーキングブレーキ/運転席パワーシート/電動リアゲート/オートライト

    本体価格
    129.9万円

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    486万円

関東
274
242.2万円
関西
107
304.1万円
東海
91
261.9万円
北海道
2
258.3万円
九州
41
302.8万円
東北
13
198.7万円
北陸・甲信越
31
299.6万円
中国
16
300.6万円
四国
13
208.3万円
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
2
486万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
330万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  カローラレビンハッチバック
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1494~1993 排気量(cc) 1452~1587
170~204 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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