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Cクラスワゴンとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとピクシスバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  ピクシスバン
VS
30.5万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
688 中古車掲載台数 322
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックPKG パノラマ レザーEX

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 黒革 HUD レーダーS キーGO Sヒーター LED

    本体価格
    191.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 3ヶ月保証付 Bluetooth ETC 黒革シート

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B/革S

    本体価格
    327万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    531.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティー/エクスクルーシブ

    本体価格
    312.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD ルーフレール Pバックドア ドラレコ前後

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 黒革 エアバランスPKG LEDライト

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 AMGスタイリングパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 全周囲カメラ レーダークルーズ 黒革シート

    本体価格
    309.6万円

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    48万円

関東
340
286.3万円
関西
123
292.7万円
東海
109
243.4万円
北海道
2
278.8万円
九州
45
281.7万円
東北
15
254.9万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
26
353.4万円
四国
9
256万円
地域別台数
関東
106
88.7万円
関西
51
85.5万円
東海
41
88.8万円
北海道
11
60.3万円
九州
42
73.9万円
東北
28
87.3万円
北陸・甲信越
16
85.5万円
中国
8
97.7万円
四国
19
73.8万円

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Cクラスワゴンとピクシスバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  ピクシスバン
622万円794.8万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1494~1993 排気量(cc) 658
170~204 最高出力(馬力) 46~64
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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