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SLKクラスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   キャデラック  エルドラド
VS
36.7万円375.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 97.5万円114.8万円
エルドラドの相場表を見る
145 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 スポーツパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 1st アニバーサリー エディション 

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 電動オープン 本革シート

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ サハラベージュ本革シート 純正ナビTV

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー ディーラー車 下取車 左ハンドル

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ レッドレザー・30000km・禁煙車

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション マジックスカイコントロール/クルコン

    本体価格
    174万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 黒革 電動シート&トヒーター エアスカーフ

    本体価格
    81.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スーパーチャージャー 赤革シート ETC

    本体価格
    86.8万円

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  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    465万円

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    応談

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

    本体価格
    434万円

関東
71
150.7万円
関西
21
194.1万円
東海
26
140.2万円
北海道
3
95.9万円
九州
13
176.8万円
東北
2
87.8万円
北陸・甲信越
5
167.7万円
中国
2
182.8万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
215.4万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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SLKクラスとエルドラドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   キャデラック  エルドラド
493万円808万円 新車時価格 597万円745万円
オープン ボディタイプ クーペ
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1795~3497 排気量(cc) 4564~4892
184~306 最高出力(馬力) 200~304
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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