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SLKクラスとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  インテグラ
VS
36.7万円375.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円305万円
インテグラの相場表を見る
153 中古車掲載台数 51
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー MT AMGスポーツパッケージ 6MT/黒革シート/Sヒーター/ナビ/地デジ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 黒革 電動シート&トヒーター エアスカーフ

    本体価格
    81.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ AMGスポーツパッケージ 禁煙 レザーPKG 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    193.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー ディーラー車 下取車 左ハンドル

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 スポーツパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ SR キーレスゴー 黒革 ナビ TV ETC

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT AMGスポーツパッケージ 6MT 禁煙 黒革 RAYS19インチAW エアスカ-フ

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 左ハンドル/赤革/電動オープン/ETC/pwシ-ト

    本体価格
    61.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 スポーツパッケージ 電動オープン・AMG18インチアルミ・

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 電動オープン 本革シート

    本体価格
    109万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 純正5MT 車高調 HIDヘッド WORK18AW

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    89.9万円

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    49.8万円

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    84万円

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    本体価格
    90万円

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    225万円

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    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX フルカーボン仕様16インチアルミ

    本体価格
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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS ナビETC キーレスドライブレコーダー

    本体価格
    44.9万円

関東
73
152.5万円
関西
21
195万円
東海
28
145.1万円
北海道
3
95.9万円
九州
15
183.2万円
東北
2
87.8万円
北陸・甲信越
5
167.7万円
中国
4
185.8万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
22
104.5万円
関西
5
124.6万円
東海
3
87.1万円
北海道
1
65万円
九州
9
103.3万円
東北
4
59万円
北陸・甲信越
1
60.9万円
中国
1
305万円
四国
5
139.9万円

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SLKクラスとインテグラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  インテグラ
493万円808万円 新車時価格 199.5万円210万円
オープン ボディタイプ クーペ
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1795~3497 排気量(cc) 1998
184~306 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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