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SLKクラスとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ランドローバー  フリーランダー2
VS
36.7万円375.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
154 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー トレンド 黒本革 ガラスル-フ 純正ナビTV 2年保証付

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 コンバーチブルHDDナビ 本革シート LED ETC

    本体価格
    113.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー ヒーター付電動革シート ETC キーレス

    本体価格
    71.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ 黒革ナビTVコーナーセンサーBluteooth・USB

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー スペシャルエディション 

    本体価格
    79.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー HIDライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ETC パドルシフト ルーフオープン SLK200 ETC パドルシフト ルーフオープン

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スポーツパッケージ 

    本体価格
    61万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 

    本体価格
    98万円

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    68.5万円

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    本体価格
    39.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD 天井張替 ナビ 保証付 純正AW AUX 半革

    本体価格
    65万円

関東
73
152.5万円
関西
21
195万円
東海
28
145.1万円
北海道
3
95.9万円
九州
15
183.2万円
東北
2
87.8万円
北陸・甲信越
5
167.7万円
中国
5
162.3万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
4
92.1万円
関西
2
101.5万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
2
94.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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SLKクラスとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ランドローバー  フリーランダー2
493万円808万円 新車時価格 390万円584万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1795~3497 排気量(cc) 1998~3192
184~306 最高出力(馬力) 232~240
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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