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SLKクラスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
14.9万円335万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 15.8万円154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
155 中古車掲載台数 116
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション マジックスカイコントロール ディストロニックプラス/ブラインドスポット/BAS+/レーンキープ AMGフルエアロ&18AW スポーツサス 赤本革ヒーター付パワーシート ナビ/Bt/TV/ドラレコ バイキセ PTS

    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 後期モデル ブラック革 純正ナビ クルーズコントロール デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 右H BRABUS19インチアルミ パナメリカーナGTグリル

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド レザーパッケージ/純正17インチアルミホイール/電動オープン/ブラックガラスルーフ/後期型

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 1st アニバーサリー エディション パノラミックバリオルーフ ナビ 地デジTV 黒革シート シートヒーター HIDライト コーナーセンサー クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 電動オープン/HIDヘッドライト/黒革シート/

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    64万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス レザーパッケージ レーダーセーフティパッケージ ワンオーナー 禁煙車 パークトロニック 純正17インチアルミ ブラックレザーシート シートヒーター エアスカーフ 純正ナビ 地デジTV 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    188万円

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    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 片側パワースライドドア ナビ 地デジTV HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    88.8万円

関東
78
132.6万円
関西
20
130.4万円
東海
16
136.5万円
北海道
4
55.4万円
九州
17
143.9万円
東北
5
145.2万円
北陸・甲信越
8
142.4万円
中国
3
153.6万円
四国
4
99万円
地域別台数
関東
56
42.4万円
関西
7
42.1万円
東海
11
41.2万円
北海道
9
51.6万円
九州
12
43.2万円
東北
13
40.1万円
北陸・甲信越
5
29.7万円
中国
3
37.1万円
四国
0
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SLKクラスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   日産  ラフェスタハイウェイスター
493万円808万円 新車時価格 199.2万円270万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1795~3497 排気量(cc) 1997~1998
184~306 最高出力(馬力) 139~151
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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