| メルセデス・ベンツ SLKクラス | トヨタ クレスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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23万円～307万円
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中古車相場 |
72.5万円～533万円
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| 161台 | 中古車掲載台数 | 68台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ SLKクラス | トヨタ クレスタ | |
|---|---|---|
| 493万円～808万円 | 新車時価格 | 206万円～349.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4145×1845×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1755×1420 他 |
| 1795～3497 | 排気量(cc) | 1988～2997 |
| 184～306 | 最高出力（馬力） | 97～280 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.8～13.2km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～11.6km/L |
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スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加 メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5) |
解説 |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
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