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86とSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 23万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 166
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ユーザー買取車 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正ナビ バックモニター フルセグ シートヒーター 後期用テールライト レザー&アルカンターラコンビシート 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT F/Sエアロパーツ Rスポイラー 純正SDナビ

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド シートヒータースマートキーバックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ 86 カローラレビン GT-APEX 改造車買取 旧車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    328万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDマフラー 社外リヤウィング ナビ バ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/RAYS17アルミホイール/社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ/6速MT/ABS/横滑り防止/ドラレコ/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/クルーズコントロール/純正フロアマット

    本体価格
    244万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 6速MT VARISフロントバンパー TRDサイド&リアエアロ&リアスポ HKS MAX4SP車高調 柿本改マフラー BLITZスロコン クルコン サイバーナビTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 1オーナー モデリスタエアロ ワーク18AW テイン車高調 ブレンボ 社外ヘッドライト 社外テール 社外マフラー 社外ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー 純正ナビ フルセグ バックモニター Bluetooth ドラレコ スペアキー

    本体価格
    179.9万円

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    198万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    223.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド レザーパッケージ/純正17インチアルミホイール/電動オープン/ブラックガラスルーフ/後期型

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMGスポーツPKG レーダーセーフティ&ユーティリティPKG 電動バリオルーフ ブラックレザー シートヒーター エアスカーフ 純正ナビ バックカメラ ディストロニックプラス

    本体価格
    145.4万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ユーティリティPKG 黒革 メモリー付パワーシート シートヒーター&エアースカーフ 純正HDDナビ地デジBluetooth PTS キーレスゴー キセノンヘッドライト スポーツサスペンション 純正18AW 禁煙

    本体価格
    148万円

関東
470
178.3万円
関西
144
188.8万円
東海
236
189.4万円
北海道
53
179.3万円
九州
132
178.5万円
東北
51
185.4万円
北陸・甲信越
35
175.1万円
中国
71
179.6万円
四国
28
200.6万円
地域別台数
関東
86
128.1万円
関西
17
116万円
東海
15
175.2万円
北海道
4
55.4万円
九州
17
135.1万円
東北
9
92.6万円
北陸・甲信越
9
133.4万円
中国
5
123.1万円
四国
4
99.7万円

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86とSLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
199万円648万円 新車時価格 493万円808万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1998 排気量(cc) 1795~3497
200~219 最高出力(馬力) 184~306
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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