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LCコンバーチブルとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとCLKクラスの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
845万円1608万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
87 中古車掲載台数 7
  • レクサス LCコンバーチブル 500 WORK GNOSIS 22インチタイヤ&ホイール パワークラフト中間マフラー モデリスタエアロ

    本体価格
    1170万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタ マークレビンソン HUD ワンオーナー シートH&C キャリパーオレンジ 21AW

    本体価格
    838万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定車/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/モデリスタエアロ/パワークラフト可変式マフラー(リモコン付属/純正有)/マークレビンソン/CFRPスカッフプレート/白本革(冷温機能)/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1538万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 赤革 ベンチ&ヒータS マクレビ カラーHUD PKSB BSM トルセンLSD 禁煙車 TVジャンパ TZDレコーダ 電動OP 3眼LED Oキャリパ OP21AW モデリスタエアロ

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マークレビンソン HUD 禁煙車 純正ナビ地デジ バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 TRD製21インチ鍛造AW レクサスセーフティシステム

    本体価格
    970.5万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TWSフォージド22インチアルミ RSR車高調 LEXUSセーフティシステム 屋内保管車 走行8200km オーカー幌 ブラウンレザー オレンジキャリパ モデリスタエアロ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ/ネイビー幌/RSRダウンサス

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マークレビンソン PCS HUD BSM

    本体価格
    応談

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    39万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

関東
25
1240.5万円
関西
32
1296.8万円
東海
11
1232.2万円
北海道
1
1373万円
九州
6
1142.6万円
東北
1
1283.5万円
北陸・甲信越
4
1232.3万円
中国
6
1225万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
1
39万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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CLKクラスの中古車を探す

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LCコンバーチブルとCLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
1477万円1780万円 新車時価格 569.1万円821万円
オープン ボディタイプ クーペ
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
4968 排気量(cc) 1795~3497
477 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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