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ハスラーとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
11261 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 2トーンカラー セーフティサポート メモリーナビ バックカメラ 車線逸脱警報 ETC レーダークルーズ コーナーセンサー オートエアコン 前席シートヒーター

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース CD・DVD アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制 リヤパーキングセンサー オートライト プッシュスタート 純正フロアマット スペアキー

    本体価格
    161.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 1/17-1/23限定 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター  スノーモード レーンキープ アイドリングストップ スマートキー プッシュボタンスタート 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正15インチアルミ

    本体価格
    179.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD ナビ・バックカメラ・エンジンスターター

    本体価格
    96.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ付 被害軽減ブレーキ エネチャージ 前席シートヒーター イモビライザー スマキ- 安全ボディ カーテンエアバック ESC フルフラット ABS ダブルエアバッグ オートエアコン エアバック PW

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD ルーフ白ツートン4WD

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 シートヒーター LED 4WD ヒルディセントコントロール グリップコントロール スノーモード シートヒーター セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール ハイビームアシスト

    本体価格
    150.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 9インチメーカーナビ/全方位モニター/ACC/シートヒーター/LEDヘッドライト/フルセグ/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/障害物センサー/ドラレコ/ヒルディセントコントロール/ステリモ/グリップコントロール

    本体価格
    176.1万円

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    本体価格
    44.8万円

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    39万円

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    39万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    65万円

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    95万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

関東
2401
126.3万円
関西
1384
125.9万円
東海
1604
129.5万円
北海道
808
140.1万円
九州
1733
120.6万円
東北
1095
135.7万円
北陸・甲信越
886
124.4万円
中国
877
128.2万円
四国
473
124.1万円
地域別台数
関東
1
39万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ハスラーとCLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
128万円197.2万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
657~658 排気量(cc) 1795~3497
49~64 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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