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CLKクラスとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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CLKクラスとコルサセダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLKクラス   トヨタ  コルサセダン
VS
36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
中古車相場 39万円120万円
コルサセダンの相場表を見る
12 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 AA評価4.5 サンルーフ HID禁煙 スペアキー

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー AMGスポーツエディション 

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ アルミ パワーシート クルコン

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 黒本革シートETCナビ

    本体価格
    42万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 右H ブラックハーフレザー HID 純正ナビ

    本体価格
    58万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー ハーフレザー キセノン 純正ナビ ETC

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX モデリスタPX12Napoli仕様・走行6857キロ

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ コルサセダン 1.5 AX 4WD 純正5速 車検令和7年11月 修復歴無し

    本体価格
    49万円

関東
7
58.2万円
関西
2
73.5万円
東海
1
99万円
北海道
1
65万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
110万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CLKクラスとコルサセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLKクラス   トヨタ  コルサセダン
569.1万円821万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4640×1740×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1795~3497 排気量(cc) 1331~1496
163~272 最高出力(馬力) 67~94
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.7~11.6km/L 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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