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ミディアムクラスと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   BMW  3シリーズ
VS
150万円2000万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円848万円
3シリーズの相場表を見る
33 中古車掲載台数 1108
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 本革Sルーフロリンザマフラ17AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス W123 230E 1981年式 車検令和8年12月

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E パールブルー 正規輸入車 左ハンドル 自社ユーザー買い取り車両 ブルーレザー内装

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 左ハンドル・ワインレッド全塗装・ETC

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 正規ディーラー車 左ハンドル ATオーバーホール済み ポルシェライン 1992yモデル バックカメラ付 インダッシュナビ付 5000ccV8エンジン デジタルインナーミラー 探知機レーダー 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 正規ディーラー車 ポルシェファクトリー生産 サンルーフレス ハーフレザーシート

    本体価格
    2000万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E シグナルレッド/禁煙車/2.1万キロ/ブラックファブリック/シートヒーター/右ハンドル/ガレージ保管

    本体価格
    512.2万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230 ミディアムクラス 車庫保管 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    370万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E ワンオーナー車 正規ディーラー車 ワンオーナー 足立二桁ナンバー 左ハンドル S61 62 63 H2 4 5 6 8 9 10 14 16 18 19 20 22 26 27 28 30 R2 4 5 6年点検記録簿

    本体価格
    350万円

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  • BMW 3シリーズ 330e iパフォーマンス スポーツ DアシストAクルーズコントロール+Stop&GoレーンチェンジワーニングLEDライトリヤカメラリヤPDCコンフォートアクセスF電動シート純正17AW

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
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    98万円

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    本体価格
    262.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ヴァーネスカレザー カーブドディスプレイ オートトランク シートヒーター コンフォートアクセス アダプティブLEDヘッドライト Hifiスピーカー ドライビングアシスタントプロ パークアシストプラス

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    418万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    249.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ MスポーツシートPKG/コンフォートパッケージ/コニャックMシート

    本体価格
    458万円

関東
13
625.4万円
関西
9
661.1万円
東海
2
1470万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
278万円
中国
1
---
四国
1
295万円
地域別台数
関東
494
267.5万円
関西
215
261.3万円
東海
171
229.1万円
北海道
27
196.4万円
九州
66
249.1万円
東北
39
173.7万円
北陸・甲信越
34
211.8万円
中国
42
187.1万円
四国
20
265.3万円

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ミディアムクラスと3シリーズのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   BMW  3シリーズ
580万円1550万円 新車時価格 452万円1086万円
セダン ボディタイプ セダン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
2198~4973 排気量(cc) 1995~2998
135~330 最高出力(馬力) 156~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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