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エクスプローラーとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
49.9万円619万円
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中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
110 中古車掲載台数 37
  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー/パノラマサンルーフ/黒革シート

    本体価格
    149.8万円

  • フォード エクスプローラー TIMBERLINE 4WD BCD自社輸入車 2022年モデル 専用サスペンション スキッドプレート 2.3Lエコブーストエンジン アラウンドビューモニター レーンキープアシスト 全方位モニター 追従クルーズコントロール

    本体価格
    648.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ユーザー様仕入れ 社外ナビ フルセグTV フロント・サイド・バックカメラ フリップダウンモニター 革シート パワーシート シートヒーター リモコンキー スペアキー ETC 左ハンドル 正規ディーラー車

    本体価格
    80.2万円

  • フォード エクスプローラー ST 4WD 新並 黒革 シ-トヒ-タ- SR 左H 2年保証

    本体価格
    758万円

  • フォード エクスプローラー V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    68.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ワンオーナー 障害物ソナー クルーズコントロール フロント・サイド・バックカメラ ETC Bluetooth ディスプレイオーディオ オートライト 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    100万円

  • フォード エクスプローラー V8 エディバウアー 4WD 革シート サンルーフ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザーシート バックカメラ 禁煙 Bluetooth フルセグ ストラーダナビ ブラインドスポットモニター 純正18インチホイール ETC HIDヘッドライト クルーズコントロール オートライト 3列シート

    本体価格
    123.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期 ディーラー車 本革シート パワーシート シートヒーター ディスプレイオーディオ BluetoothSDナビ ETC フロント/サイド/バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    178.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ディーラー整備車両 整備記録簿 フルタイム4WD サイドステップ 純正18インチ クルーズコントロール 3列シート7人乗り SDナビ地デジBカメラ CD ブルートゥース USB ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    119万円

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    105万円

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    248万円

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    298万円

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    318万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TE E500仕様 リミテッド用17AW 黒革 SR 左H

    本体価格
    635万円

関東
50
197.3万円
関西
11
162.4万円
東海
23
263.6万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
228.5万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
5
205.8万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円
地域別台数
関東
17
386.5万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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フォード  エクスプローラー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
440万円635万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1998~3500 排気量(cc) 2198~4973
243~370 最高出力(馬力) 135~330
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
0名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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