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ラングラーとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとミディアムクラスの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
55万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 88万円1849.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 48
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    452.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1オナF・S・Bカメラクルコンブル-トゥ-ス

    本体価格
    527.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正ナビ バックカメラ スマートキー LED

    本体価格
    499.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    482.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 8.4型ナビ 追従クルコン Bカメ BSM

    本体価格
    554.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー/禁煙車/LEDヘッドライト

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 3インチコイル リヤシートリクライニング

    本体価格
    374.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ 17インチアルミ ナビ

    本体価格
    260万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 257台限定車LEDライトETC革シ-トBカメラACC

    本体価格
    597.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車 ETC2.0 フリップトップ

    本体価格
    725万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E E60仕様 ビークルカード有 本革シート

    本体価格
    1849.9万円

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    本体価格
    応談

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    685万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

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    88万円

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    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス E500リミテッド 世界500台限定 E500リミテッド

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    875万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E パワーシート・ETC・15インチAW

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E パワステ/純正アルミホイール

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300Dターボ ディーゼル ディーゼルターボ

    本体価格
    198万円

関東
495
486万円
関西
232
484.2万円
東海
257
447.5万円
北海道
73
422.9万円
九州
93
447万円
東北
51
487.2万円
北陸・甲信越
46
410万円
中国
55
508.4万円
四国
16
487.4万円
地域別台数
関東
18
361.1万円
関西
10
619.1万円
東海
3
385.3万円
北海道
3
248万円
九州
10
432.7万円
東北
2
439万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
95万円

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ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
459万円1030万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1995~3604 排気量(cc) 2198~4973
272~284 最高出力(馬力) 135~330
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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