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GSハイブリッドとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
284 中古車掲載台数 45
  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    43万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 新品後期Fスポ仕様スピンドルフルエアロ・新品アルミホイール・新品タイヤ・BLACKカスタムライト・BLACKカスタムテール・特別1年保証・走行無制限・クルーズコントロール・地デジ・Bluetooth

    本体価格
    138.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正12型ナビ バックモニター クルコン ETC

    本体価格
    190.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ スマートキー LEDヘッドライト&LEDフォグ ムーンルーフ 純正メーカーナビ&フルセグ&DVD バックモニター 革シート&シートヒーター 純正アルミ ビルトインETC スマートキー LEDヘッドライト&LEDフォグ

    本体価格
    171万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト 純正ブラックアウトAW タンレザー パワーシート シートベンチレーション レーダークルーズ ドラレコ カードキー ETC

    本体価格
    282.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン HUD レーダークルーズ ナノイー オートシートヒーター・ベンチレーター ステアリングヒーター プリクラッシュセーフティ LEDヘッド・フォグライト レッド/ブラックコンビシート メーカーナビ バックモニタ

    本体価格
    238.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 整備記録簿18枚有/スピンドルエアロ/ダンロップ製タイヤ装着済/エアシート/パワートランク/連眼LEDライト/黒本革/シートメモリー/パワーシート/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/クルーズコントロール

    本体価格
    173万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正SD・赤革PW・サンルーフ・クリソナ

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ/記録簿13枚/レーダークルーズ/プリクラッシュ/ドライバーモニター/スピンドルエアロ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/LEDヘッドライト/本革シート/エアシート/シートヒーター/HDDマルチナビ

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ブラックレザー opサンルーフ opレーダークルーズC opプリクラッシュS op3眼LEDヘッドライト opブラインドスポットM opパワートランク op前後ソナー op19インチAW Aハイビーム 後期型 前ナンバー大分県

    本体価格
    229.8万円

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    180万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    298万円

関東
113
221.2万円
関西
53
235.6万円
東海
43
187.2万円
北海道
2
283万円
九州
32
226.9万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
9
179.2万円
中国
15
250.3万円
四国
6
205.8万円
地域別台数
関東
20
501.8万円
関西
10
409.9万円
東海
4
308.7万円
北海道
2
298万円
九州
5
312.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
1
---
四国
2
427.6万円

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GSハイブリッドとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
580万円900万円 新車時価格 580万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2493~3456 排気量(cc) 2198~4973
178~295 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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