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ミディアムクラスと600LTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   マクラーレン  600LT
VS
95万円1000万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 2398万円2850万円
600LTの相場表を見る
52 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 法人1オナ禁煙屋根保管黒本革対ア4本交換済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TD 左ハンドル ディーゼルターボ オーディオ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E パワーシート・ETC・15インチAW

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E ライムグリーン塗装 ETC THULEルーフレール

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 正規D車/チャイナブルー/左H/AC/PS/PW/禁煙

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 左ハンドル ディーラー車 走行62000キロ 修復歴無し W123

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E ワンオーナー ヤナセ記録簿付き 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E サッコレス ミッドナイトブルー

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E YANASE 実質1オーナー 右H

    本体価格
    265万円

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  • マクラーレン 600LT 3.8 McL大阪 認定中古車/右H/OPホイール/限定車

    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 左ハンドル フロントリフター

    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 限定車 McLaren Qualified Tokyo 認定

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 正規D車 Fリフト 純正リアウィング ETC

    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 フロントリフト ソフトクローズ 左ハンドル

    本体価格
    2490万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 限定車 認定中古車 右H 内装カーボン

    本体価格
    2650万円

関東
17
329.3万円
関西
11
268万円
東海
6
335万円
北海道
4
241.7万円
九州
8
411.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
183万円
中国
2
241.9万円
四国
2
122万円
地域別台数
関東
3
2700万円
関西
1
2780万円
東海
4
2610万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミディアムクラスと600LTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   マクラーレン  600LT
580万円1550万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
セダン ボディタイプ クーペ
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
2198~4973 排気量(cc) 3799
135~330 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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