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ミディアムクラスとレパードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   日産  レパード
VS
105万円1799.9万円
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中古車相場 80万円460万円
レパードの相場表を見る
39 中古車掲載台数 34
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 220E パワーシート 15AW ヘッドライトレベライザー ABS エアバッグ

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E ポルシェライン 前期モデル 後期仕様 全塗装済み 新車並行

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E AMG6.0 エンジン換装・公認車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260Eロング 右H ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 92年ポルシェライン・ヤナセ

    本体価格
    900万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230 令和7年外装同色全塗装/左ハンドル/正規D車

    本体価格
    202.6万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230.4 W115/ウエスタン物右ハンドル/縦目ベンツ

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 220E 

    本体価格
    155万円

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    応談

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    298万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 修復歴無し サンルーフ ローダウン 純正AW

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  • 日産 レパード 2.0 XS 後期 純正サンルーフ 純正白パールII 1J1 運転席パワーシート V20ツインカムターボ Wedsプロフェッサーメッシュアルミ クルーズコントロール リモコンキー 電動格納ドアミラー ETC 日産純正ピュアトロン

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    127万円

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    本体価格
    153万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    200万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

関東
18
417.4万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
5
312.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円
地域別台数
関東
17
196.8万円
関西
2
141万円
東海
1
238.7万円
北海道
1
---
九州
6
251万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
2
126.4万円
中国
3
236万円
四国
1
95万円

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ミディアムクラスとレパードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   日産  レパード
580万円1550万円 新車時価格 277万円502万円
セダン ボディタイプ セダン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2198~4973 排気量(cc) 1998~2987
135~330 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

---
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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