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クラウンマジェスタとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
268 中古車掲載台数 39
  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 後期モデル 黒革シート サンルーフ Bluetoothオーディオ対応 フルタップ調整式車高調 前後アッパーアーム公認 WORKイミッツ19インチ 全席シートヒーター フロントシートクーラー スマートキーx2本 4WD

    本体価格
    267万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハイブリット アルミホイール 革シート コンビハンドル Bluetooth バックカメラ 新品タイヤ シートヒーター

    本体価格
    112万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン /モデリスタエアロ/サンルーフ/黒革シート/車高調キット/エアシート/バックカメラ/ETC/セーフティセンス/アダプティブクルーズ/禁煙車

    本体価格
    284万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ムーンルーフ 純正OP18インチアルミホイール パノラミックビューモニター 純正ナビ ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートベンチレーション メモリー付パワーシート 黒革シート

    本体価格
    278.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ バックカメラ ETC 先進ライト

    本体価格
    217万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD スタッドレスタイヤ・純正アルミ付き フルセグTV ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品エアロ3点 新品神風車高調&新品ワンオフマフラー(バラムンディタイプ) 当時物ガルトマイヤー18インチ(リメイク済み)

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/黒革/フルエアロ/OP18インチAW/BSM /プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/衝突軽減/障害物センサー/パワーシート/ETC/バックカメラ/LED

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 360度カメラ映像マルチバックカメラ黒本革シートマルチディスプレイトランク電動オープナー純正17インチアルミノーマルタイヤプッシュ式スタート車スマートキードラレコパワーシートETC電動ブラインドカーテン

    本体価格
    78.9万円

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    応談

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    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 220E 

    本体価格
    155万円

関東
93
168万円
関西
40
208.6万円
東海
43
184.9万円
北海道
29
134.8万円
九州
23
173万円
東北
9
154.7万円
北陸・甲信越
11
170.3万円
中国
7
215.1万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
18
417.4万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
5
312.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
610万円715万円 新車時価格 580万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2493~3456 排気量(cc) 2198~4973
178~292 最高出力(馬力) 135~330
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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