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ライズとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
3976 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減B アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減  ドラレコ スマートキー コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正16インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth 踏み間違い防止

    本体価格
    208.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ フルセグTV ETC バックカメラ 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター レーダークルーズ モデリスタエアロ

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ BSM 全周囲カメラ ETC2.0 純正ナビ CD・DVDデッキ ワンオーナー 車線逸脱防止装置 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ドラレコバック スマートキー ETC ナビTV 先進ライト

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正メモリーナビ パノラミックビュー ETC2.0 ドラレコ前後 純正アルミホイール

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ETC フルセグTV SDナビ LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    189.9万円

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    198万円

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    205万円

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    155万円

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    応談

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    232万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 禁煙車 右ハンドル パールグレー 走6.8万  H5からR3年D記録簿あり  ファブリックシート パワーシート 純正15インチ ETC  検査8/10

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E 

    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    248万円

関東
851
209.7万円
関西
532
206.9万円
東海
721
201.4万円
北海道
267
222万円
九州
629
203.2万円
東北
333
221.6万円
北陸・甲信越
231
203.8万円
中国
269
202.7万円
四国
143
206.4万円
地域別台数
関東
17
386.5万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
996~1196 排気量(cc) 2198~4973
82~98 最高出力(馬力) 135~330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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