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スープラとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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スープラとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
138万円1350万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 130万円1285万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
182 中古車掲載台数 20
  • トヨタ スープラ 80RZ ベルサイドフルエアロワンオ-ナー

    本体価格
    970万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1年保証付 社外F/Rエアロ WALDウイング

    本体価格
    467万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シェルエンジニアリング90スープラ

    本体価格
    777万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6眼LED 直6ターボ JBLサウンド 鍛造AW

    本体価格
    595.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ トヨタスープラコネクト&セーフティー

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ フルエアロ TOM'S18インチアルミ 車高調

    本体価格
    481万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ タン革シート

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRDカーボン TE37LTD19AW

    本体価格
    670万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 純正19アルミ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ スープラ 2JZ 公認 

    本体価格
    400万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 300TE/7人乗/パワーシート/ブルー内装

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 280TE Tシリーズ ミディアムクラスワゴン ベース車両 ハイドロレス仕様 S123

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ AMG36TE 272PS(カタログ値) 機関細部まで修理整備済み

    本体価格
    1285万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD ナビ TV ディーゼルターボ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 230TE 

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD 右ハンドル車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 230TE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 取説7人乗り 右ハンドル D車 サンルーフ AW

    本体価格
    229万円

関東
63
614.2万円
関西
25
573.9万円
東海
37
607.3万円
北海道
8
673.8万円
九州
14
670.1万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
11
694.6万円
中国
21
672.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
231.1万円
関西
3
679.3万円
東海
5
251.5万円
北海道
0
---
九州
3
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
254万円
四国
0
---

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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

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スープラとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
490万円1500万円 新車時価格 680万円938万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1998~2997 排気量(cc) 2198~3199
197~441 最高出力(馬力) 135~225
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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現在カーセンサーではスープラの中古車は182台、ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車は20台掲載しています。
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