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MPVとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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MPVとミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 415.8万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
94 中古車掲載台数 11
  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ ナビTV走行5万km検R6.9HID

    本体価格
    34万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ユーティリティパッケージ 禁煙車 後席フリップダウンモニター HDDナビ バックカメラ フルセグ ミュージックサーバー DVD 両側パワースライドドア アドバンストキー HID ETC 純正17AW

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 

    本体価格
    39万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 禁煙 後席モニター 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    106.2万円

  • マツダ MPV 2.3 スポーツ 

    本体価格
    85万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側パワースライドドア オットマン

    本体価格
    36万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ ワンオーナー 純正17インチAW 本革ヒーター付きパワーシート スパーリラックスシート 両側スライド&リヤゲート電動 リヤアルパインフリップダウンモニター 前後ドラレコ バックカメラ ETC リヤエアコン

    本体価格
    88万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ HDDメモリー.純正アルミ.社外ETC.ABS.パワーステアリング.パワーウィンドウ.Wオートエアコン.TV.3列シート.オットマン.ウォークスルー.純正フロアマット.

    本体価格
    33.1万円

  • マツダ MPV 2.3 23T フロント&左サイドカメラ・両側パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

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    398万円

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    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 正規ディーラー車 ATオーバーホール済み 各整備済み ヤナセ正規輸入車 ホワイトリボンタイヤ ディーラー下取入車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 2ドアクーペ 高騰車種 整備済 調子OK

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE 300CE サンルーフ ベージュレザーシート パワーシート ビークルデータカード 保証書 取扱説明書 スペアキー有 修復歴無し オートマチック 走行距離91200Km

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    応談

関東
39
45.7万円
関西
9
50.5万円
東海
5
47.4万円
北海道
3
45.7万円
九州
9
48.1万円
東北
6
35.2万円
北陸・甲信越
5
51.6万円
中国
15
61.1万円
四国
3
41.6万円
地域別台数
関東
5
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  MPV   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
238万円360万円 新車時価格 915万円933万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
2260 排気量(cc) 2960~3199
163~245 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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