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EクラスとA6を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  A6
VS
29万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
593 中古車掲載台数 156
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 23

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 34000km ワンオーナー 記録簿14枚

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 法人ワンオーナー車

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド ETC純正AWナビバックカメラ黒革

    本体価格
    73.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 ローレウスエディション (BSG搭載モデル) 1オーナー エクスクルーシブPKG ドラレコ

    本体価格
    460万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ フルセグ 追従クルコン BSM

    本体価格
    277万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGインテリア エクスクルーシブP

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMG-LインテリアPKG/エクスクルーシブPKG

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン BSG搭載 AMGライン

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 

    本体価格
    73.5万円

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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車高調 純正19AW黒革シート クルコン

    本体価格
    99.9万円

関東
243
340.5万円
関西
113
386.1万円
東海
89
403.4万円
北海道
14
294.7万円
九州
53
305.5万円
東北
14
397.2万円
北陸・甲信越
29
411.5万円
中国
23
387万円
四国
15
286.4万円
地域別台数
関東
59
324.1万円
関西
23
352.6万円
東海
16
298.7万円
北海道
25
215.4万円
九州
11
352.9万円
東北
8
366.7万円
北陸・甲信越
8
426万円
中国
3
143.9万円
四国
3
269.3万円

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EクラスとA6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  A6
894万円1197.9万円 新車時価格 740万円1140万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1992~1997 排気量(cc) 1968~2994
197~258 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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