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EクラスとRS4を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとRS4の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  RS4
VS
29万円6281万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 560万円819.9万円
RS4の相場表を見る
584 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド レーダーセーフティー バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 1オーナー 記録簿付き禁煙車 35ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 黒皮シート/クルコン/純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    283.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 ETC ミュージックプレイヤー接続 キーレス

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ 本革 パノラマ エクスクルーシブP

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 純正ナビTV 19AW ダウンサス

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD パノラマルーフ 黒本革 ブルメスター

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 本革パワーシート/サンルーフ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド サンルーフ禁煙ナビBカメラETC黒革クルコン

    本体価格
    80.4万円

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    618万円

関東
238
338.7万円
関西
108
391.9万円
東海
88
405.6万円
北海道
14
293.9万円
九州
53
304.8万円
東北
15
389.8万円
北陸・甲信越
28
409.5万円
中国
24
374.7万円
四国
16
311.8万円
地域別台数
関東
4
664.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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EクラスとRS4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  RS4
894万円1197.9万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1992~1997 排気量(cc) 4163
197~258 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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