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Eクラスとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   AMG  ミディアムクラス
VS
33万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 1540万円
ミディアムクラスの相場表を見る
495 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド サンルーフ・ブラックレザシート・純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター・ETC・社外ブラックホイール・スマートキー・プッシュスタート・パワーシート・HIDライト・ウインカーミラー・ユーザー買取車

    本体価格
    59.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア/EXC-P 後期 ナッパ革 MBUXナビ 地デジ 360度カメラ Aカープレイ ブルメスター ヘッドアップD 自動トランク レーダーセーフティP AMGエアロ/19AW LEDライト/自動HB アンビエントライト 2年保証付

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド レーダーセーフティパッケージ!管理番号512-1!純正フルセグナビ&バックカメラ!衝突軽減ブレーキ!レーダークルコン!レーンキープ!前後コーナーセンサー!ブラインドスポットモニター!

    本体価格
    134.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド サンルーフ 黒レザー レーンキープ ディストロニックプラス 社外18AW 社外FRバンパー V6 3500 前後シートヒーター Bluetooth 純ナビ TV バックカメラ 前後ソナー パドルシフト キーレスGO Mサーバー DVD再生

    本体価格
    96万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ シートヒーター バックカメラ TV ETC

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 当社デモカー・

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500リミテッド 世界限定500台 最終モデル

    本体価格
    1342万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGライン エクスクルーシブPKG パノラマSR ブラックレザーシート&ヒーター ナビ 360カメラ キーレスゴー ワイヤレスチャージング ブルメスターサウンド ドラレコ ヘッドアップD

    本体価格
    399.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 革シートレーダークルーズ純正ナビフルセグTVバックカメラETCサンルーフ

    本体価格
    257万円

ピックアップ中古車
  • AMG ミディアムクラス AMG 4.2 400E ステージIII 左右フロント電動シート&メモリー 電動ステアリング シートヒーター サンルーフ 本革ブラックレザー フロントフォグランプ ヘッドライトワイパー 前後アームレスト

    本体価格
    1540万円

関東
234
356.7万円
関西
88
359.4万円
東海
76
298.2万円
北海道
7
284.4万円
九州
44
313.3万円
東北
12
226.1万円
北陸・甲信越
14
358.3万円
中国
11
378.3万円
四国
9
182.8万円
地域別台数
関東
1
1540万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Eクラスとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   AMG  ミディアムクラス
894万円1225万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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