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EクラスとB3を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとB3の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMWアルピナ  B3
VS
35万円1450万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 239.9万円1628万円
B3の相場表を見る
551 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) 純正17AW エアバランスP Burmesterサウンド

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD エクスクルーシブPKG Rセーフティ 禁煙車

    本体価格
    350.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ナビ/TV/バックカメラ/本革シート

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 走行23000km ブラックレザーシート ルーフ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド サンルーフ禁煙ナビBカメラETC黒革クルコン

    本体価格
    106.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) アドバンスト レザー デジタルインテリア

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 1オーナー禁煙 SR黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    628万円

  • BMWアルピナ B3 3.2 リムジン 買取仕入

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    応談

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 左H INダッシュナビ 白レザー

    本体価格
    348万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 1オ-ナ-/後期LCI/20AW/Luxury・SaftyPKG/SR

    本体価格
    1598万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 左H 走行19800Km サドルブラウンレザー

    本体価格
    628万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入

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    応談

  • BMWアルピナ B3 Sリムジン3.4 スイッチトロニック 左H 買取仕入 記録簿10枚 ガラスSR スペアキー

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    応談

  • BMWアルピナ B3 S ビターボ リムジン 3333 リミテッドエディション 左H/30台限定/SR/黒革/ハーマンK/整備実績

    本体価格
    418.8万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 後期LCI/1オ-ナ-/LuxuryPKG/DrivingAssistP

    本体価格
    1628万円

関東
238
309.4万円
関西
99
363万円
東海
76
359.1万円
北海道
17
363.7万円
九州
42
296万円
東北
12
266.8万円
北陸・甲信越
27
378.5万円
中国
21
381.9万円
四国
19
282.1万円
地域別台数
関東
27
557.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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B3の中古車を探す

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EクラスとB3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMWアルピナ  B3
894万円1197.9万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1992~1997 排気量(cc) 2993
197~258 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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