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Eクラスとリビエラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ビュイック  リビエラ
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 598万円
リビエラの相場表を見る
557 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 禁煙/レザーエクスクルーシブパッケージ/ブルメスターサウンド/パノラミックスライディングルーフ/黒革シート/レーダーセーフティパッケージ/パワートランク/全方位カメラ/ETC/全席シートヒーター

    本体価格
    243万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス 4マチック+ 4WD AMGキャリパー AMGアルミホイール

    本体価格
    459.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ アドバンストパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ブルメスターサウンド 全方位カメラ D/N席パワーシート 全席シートヒーター 前後ドラレコ パワーバックドア パークトロニック レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    340.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 純正エンジンコンピューター交換済/新品エンジンハーネス交換済/天張りリペア済/フロント2脚パワーシート

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) エクスクルーシブPKG ヘッドアップディスプレイ ブルメスターサウンド エアバランスPKG パワーバックドア AMGラインインテリアPKG 黒革 後席シートヒーター 革巻きステアリング ベンツドラレコ 19AW AppleCarPlay

    本体価格
    399.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD レザーエクスクルーシブP/レーダーセーフティP/ナビ地デジ/全方位カメラ/LEDライト/前後センサー/社外18AW/液晶メーター/ブルメスター/パフュームアトマイザー/ダイナミックセレクト/電動リアゲート/6か月保証付き

    本体価格
    203.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 ETC DVDナビ 社外キーレス

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ (ワンオーナー・サンルーフ・ブルメスター・ディスプレイオーディオ・ナビ・DTV・Bluetooth・Pアシスト・360度カメラ・レザー・Pトランク・衝突軽減B・追従クルコン・LKA・BSA・R19)

    本体価格
    328.8万円

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  • ビュイック リビエラ ブラック/ブラックレザーシート 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    598万円

  • ビュイック リビエラ ボートテール 

    本体価格
    応談

関東
257
399.2万円
関西
117
368.5万円
東海
66
334.2万円
北海道
15
251.9万円
九州
42
367万円
東北
14
341万円
北陸・甲信越
19
349.5万円
中国
17
439.7万円
四国
10
201.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
598万円
四国
0
---

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Eクラスとリビエラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ビュイック  リビエラ
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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