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EクラスとSTSを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとSTSの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   キャデラック  STS
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 63.9万円
STSの相場表を見る
476 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 de アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティ パノラマサンルーフ ブラックレザーシート&ヒーター ナビTV 360度カメラ キーレスゴー ブルメスターサウンド エアバランスPKG ヘッドアップディスプレイ 電動トランク PHV

    本体価格
    427.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 ハイブリッド アバンギャルド 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ パワーシート シートメモリ シートヒーター フルセグ レーダークルーズコントロール フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC USB 電動リアシェード

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ハーフレザーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG ディスタンスパイロットディストニック ブラインドスポットアシスト レーンキーピングアシスト ステアリングパイロット レーンチェンジングアシスト レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド リミテッド ワンオーナー車

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 

    本体価格
    107万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド ブラックレザーシート E220dディーゼルターボ セーフティ&AMGパッケージ 360°カメラ  ドラレコ GPSレーダー ディーラー記録簿29.30.31.R5.R7年度分有

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) サンルーフ/全方位カメラ/ブルメスター/HUD/ACC/BSM/レーダークルコン/レーンキープアシスト/レーンチェンジアシスト/パーキングアシスト/レーダークルコン/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート

    本体価格
    425.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 

    本体価格
    52.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
216
344.3万円
関西
85
356.3万円
東海
68
309.2万円
北海道
11
255.6万円
九州
50
258.1万円
東北
8
217.8万円
北陸・甲信越
15
339.9万円
中国
9
415.1万円
四国
14
272万円
地域別台数
関東
1
63.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスとSTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   キャデラック  STS
894万円1225万円 新車時価格 658万円1075万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1992~1997 排気量(cc) 3564~4564
197~258 最高出力(馬力) 257~446
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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