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Eクラスとカプリスクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   シボレー  カプリスクーペ
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 280万円297万円
カプリスクーペの相場表を見る
645 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 W124後期実走4万キロ 本革 エンジン オートマ AC

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド /走行18700km/フルセグナビ/全方位モニター/黒革Pシートヒーター/スマートキー/ETC/アダプティブクルコン/プレセーフブレーキ/レーンキープ/BSM/パークトロニック/LED/18AW/7AT

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ カライトグリーン!! 黒革シート 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグ 全周囲カメラ レーダーセーフティPKG レーダークルーズ 衝突軽減 シートヒーター 電動Rゲ-ト LEDヘッドライト レーンアシスト

    本体価格
    210.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ・レーダーセーフティP・AMGスタイリングP・黒本革シート・ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・エアバランスP・Brumesterサウンド・AMG19AW・前後シートヒーター・ETC

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド スポーツエディション 社外ナビTVローダウンAMGE55仕様

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 アバンギャルド 禁煙車 前席マッサージ ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ 1年保証付き ワンオーナー 禁煙車 新品ホワイトレタータイヤ TSS クリアランスソナー バックカメラ Bluetooth ナビTV ドライブレコーダー前後 ETC AC100V レーンキープアシスト

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー アラウンドビューモニター ハーフレザーシート フルセグ Bluetooth ETC2.0 横滑り防止 シートヒーター オートライト 電動シート クルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    491.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 革シート/ALLディーラー整備/車検R9年11月

    本体価格
    268.8万円

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  • シボレー カプリスクーペ クラッシック クーペ AP済み HYD付 セミレインフォース

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    297万円

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    応談

  • シボレー カプリスクーペ ローライダー ハイドロ 4P8B 

    本体価格
    280万円

関東
286
401.1万円
関西
121
417.6万円
東海
94
368.7万円
北海道
17
297.8万円
九州
47
340.7万円
東北
19
375.1万円
北陸・甲信越
25
399.1万円
中国
25
493.5万円
四国
11
268.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
297万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
280万円

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Eクラスとカプリスクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   シボレー  カプリスクーペ
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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