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EクラスとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
29万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 3200万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
564 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) パノラマルーフ 黒本革 ブルメスター

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブPKG ブラウンレザー

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン レザーEXC/レーダーセーフティP/黒革/HUD

    本体価格
    273.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 ワンオーナー 天張り対策済 純正カバー

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 デジタルインテリアPKG

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリアP EXP S/R

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド サンルーフ 本革 クルコン ETC

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 360°カメラ/ナビ/TV/保証付

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ 本革 パノラマ エクスクルーシブP

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
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    3200万円

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    3616.5万円

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    本体価格
    応談

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

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    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル LEDステアリング OP814

    本体価格
    3420万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Cervino

    本体価格
    3590万円

関東
229
334.4万円
関西
104
382.1万円
東海
85
331万円
北海道
15
296.2万円
九州
51
290.4万円
東北
14
401万円
北陸・甲信越
29
411.3万円
中国
22
391.8万円
四国
15
287.7万円
地域別台数
関東
8
3553.3万円
関西
3
3576.7万円
東海
2
3450万円
北海道
4
3767.5万円
九州
3
3353.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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EクラスとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   フェラーリ  ポルトフィーノM
894万円1197.9万円 新車時価格 2737万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1992~1997 排気量(cc) 3855
197~258 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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