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Eクラスとシエラを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとシエラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   GMC  シエラ
VS
35万円1450万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 176万円1288万円
シエラの相場表を見る
553 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド ナビDTV全方位BSMシートヒーラーETC

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD レーダーS-PKG 純正ナビ 360カメラ CarPlay

    本体価格
    259.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド 1owner車ExclusiveP黒本革ヘッドUP禁煙車

    本体価格
    261.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    363.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    644.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ ワンオーナ禁煙レーダーSナビ地デジ記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザ-/RSP 1オナ 黒革 HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ ナビ 全周囲カメラ サンルーフ 本革

    本体価格
    284.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD 黒革 Burmesterサウンド 衝突軽減B ACC

    本体価格
    389.4万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラ デナリ エクステンドキャブ 4WD 2003yモデル 本革シート リフトアップ

    本体価格
    218万円

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  • GMC シエラ 1500EXT オートチェックレポート有

    本体価格
    応談

  • GMC シエラ デナリ アルティメイト 新並 1オナ 420馬力 カーボンプロエディション サンルーフ

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    応談

  • GMC シエラ 3500デューリー 

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    298万円

  • GMC シエラ C1500 

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    278万円

  • GMC シエラ デナリ クルーキャブ 新車並行 ワンオーナー

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  • GMC シエラ 走行距離証明書付 デナリ 5.3L 8速AT 新品ラフカン3.5インチUPギブソンマフラー

    本体価格
    965万円

  • GMC シエラ SL/94年モデル/ 

    本体価格
    298.8万円

  • GMC シエラ クルーキャブSLT 4WD オールテレーンパッケージ 新車並行車

    本体価格
    668万円

関東
240
310.9万円
関西
99
363.5万円
東海
76
366.2万円
北海道
17
363.7万円
九州
42
295.8万円
東北
11
283.5万円
北陸・甲信越
29
366.9万円
中国
21
381.9万円
四国
18
279.8万円
地域別台数
関東
8
695万円
関西
1
965万円
東海
4
242.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
478万円

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Eクラスとシエラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   GMC  シエラ
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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