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Eクラスとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  シティカブリオレ
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 55.9万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
651 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    529.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC パノラマSR OPカラー ブルメスター  パフュームA HUD 黒革 純正HDDナビ フルセグTV カープレイ BT マルチLED Aハイビーム ACC 全席シートH 保証書 スペアK

    本体価格
    271.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    286万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザEXC ブルメスター サンルーフ HUD 黒革 電動トランク パワーシート シートヒーター パフュームアトマイザー レーダーセーフティ 純正19インチアルミ 純正ナビ 全方位カメラ Burmester ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    340.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 アドバンスドパッケージ デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmester4Dサラウンドサウンドシステム 有機ELフロントディスプレイ

    本体価格
    873万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 アバンギャルド E550 V8・パノラマ・28100km・AMG18AW

    本体価格
    267万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ レーダーセーフティ Burmesterサラウンドサウンド 電動トランクリッド マルチビームLED AMG5スポーク19インチAW 360度カメラ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    592.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 2年保証 後期 AGMラインインテリアP エクスクルーシブP レーダーSP 全ヒーター黒革 ブルメS HUD MUBXナビ 地デジ360カメラ ディストロ ブラインドS レーンチェンジA 電動トランク

    本体価格
    435万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ ローレウスエディション ワンオーナー 屋内保管 専用黒木目センターコンソール ヘッドアップディスプレイ ブルメスターサラウンド 中期ステアリング アラウンドビューモニター フルセグTV ドラレコ ET

    本体価格
    379.8万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

関東
290
401.2万円
関西
123
410.8万円
東海
89
368.8万円
北海道
18
291.7万円
九州
53
368.4万円
東北
19
380.3万円
北陸・甲信越
25
391.2万円
中国
23
492.4万円
四国
11
268.8万円
地域別台数
関東
3
125.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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Eクラスとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  シティカブリオレ
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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