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EクラスとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
543 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 E220dアバンギャルド ハイテックシルバー ナッパレザーブラック AMGラインパッケージ アドバンスドパッケージ デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ ディーゼルターボ MBUX

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 革シート 全方位カメラ 純正ナビ フルセグ ドラレコ 電動シート スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 64色アンビエントライトシステム ブルメスターサラウンドサウンドシステム パワーシート シートヒーター 360℃カメラシステム付 LEDヘッドライト 本革シート ヘッドアップディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 パノラミックスライディングルーフ/レザーエクスクルーシブパッケージ/ブラックナッパレザーシート/前後シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/エアバランスパッケージ/360°カメラ/ETC2.0

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド 車検2年 

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ブラックレザーシート(ヒーター付)/サンルーフ/純正ナビ/全方位カメラ/Bluetooth対応/USB接続可/クルコン/クリアランスソナー/前後ドラレコ/スマートキー/AMG19アルミ/LEDヘッド/ETC/Pバックドア/保証書/取説

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 ワンオーナー・全D記録簿・禁煙・取説

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202401 当社デモカーレザーEXデジタルインテリアPドライバーズP 黒本革 MBUXスーパースクリーン エアサス リア・アクスルステアリング 360°カメラ アンビエントライト メルセデスケア継承

    本体価格
    828万円

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    本体価格
    239.8万円

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関東
255
390.3万円
関西
107
349.4万円
東海
70
307.3万円
北海道
11
252.4万円
九州
43
350.1万円
東北
13
310.1万円
北陸・甲信越
17
316.4万円
中国
17
485.4万円
四国
10
226.7万円
地域別台数
関東
3
308万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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EクラスとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
894万円1222.3万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1992~1997 排気量(cc) 1308
197~258 最高出力(馬力) 185~205
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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