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EクラスとGLBを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
29万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 345.7万円825万円
GLBの相場表を見る
591 中古車掲載台数 370
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ アドバンスドPK レザエクPK AMGライン

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン レザーEXC/レーダーセーフティP/黒革/HUD

    本体価格
    273.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルドスポーツ レザーエクスクルーシブSR無事故D車

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG サンルーフ HUD

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ブラックレザーシート レーダーセーフティ

    本体価格
    97万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 純正アルミ レザーシート パワーシート

    本体価格
    98.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド パールベージュシャンパンゴールド

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    282.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 Dealer-Final Model

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 黒革シート 360°カメラ ブルメスター 28

    本体価格
    238万円

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    494.8万円

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    615万円

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    728万円

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    本体価格
    590.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 純正DAナビ TV サンルーフ 黒x灰革 AMG19AW

    本体価格
    580.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202401 1オーナースライディングルーフ限定400台

    本体価格
    810万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202301 弊社下取り/パノラマ/アンビエントライト

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    558万円

関東
241
342.3万円
関西
112
386.3万円
東海
89
403.4万円
北海道
15
296.7万円
九州
53
305.5万円
東北
14
396.5万円
北陸・甲信越
29
411.5万円
中国
23
387万円
四国
15
286.4万円
地域別台数
関東
162
560.2万円
関西
70
539.9万円
東海
49
542.5万円
北海道
7
637.2万円
九州
28
516.1万円
東北
17
608.8万円
北陸・甲信越
22
584.8万円
中国
8
589万円
四国
7
585万円

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EクラスとGLBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  GLB
894万円1197.9万円 新車時価格 512万円815万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
1992~1997 排気量(cc) 1331~1991
197~258 最高出力(馬力) 136~224
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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