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Eクラスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   マクラーレン  650S
VS
33万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 1250万円1380万円
650Sの相場表を見る
510 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 後期型 レーダーセーフティーパッケージ 12.3インチ大画面androidナビ 前後シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 検2年 ドライブレコーダー バックカメラ  信用回復ローン 取り扱い店 可決率96パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大60回払い

    本体価格
    76.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド HDDナビ フルセグTV ETC バックカメラ ドライブレコーダー 障害物センサー シートヒーター 本革シート電動シートフロントフォグランプ AMGアルミホイール サンルーフ キーレススマートキー 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    110.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 ベージュレザーシート/シートヒーター/純正フェンダーポール/純正ハーフシートカバー/ETC2.0/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 記録H21/22/23/25/29/R1/R3/R6/R7有り 社外ナビ ETC

    本体価格
    136.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) エクスクルーシブパッケージ AMGラインインテリアパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV

    本体価格
    484万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD パノラマSR 純正ナビ 360°カメラ  Burmesterサウンド  ヘッドアップディスプレイ 本革シート  クルコン パワーシート ETC   フルセグ ドラレコ

    本体価格
    450.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 純正ナビ 全方位カメラ ETC パドルシフト AMGホイール

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 走行5.9万キロ・検・2年付・カギ2本・取説・整備記録簿・禁煙・全席本革シート・シートヒーター・パワーシート・純正HDDナビ・地デジTV・Bluetooth・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC・クリアランスソナー

    本体価格
    66.3万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

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    1250万円

  • マクラーレン 650S 3.8 1年保証付 アキュームレーター4本交換済 点検記録簿6枚 MERIDIAN DSP コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

関東
234
368.7万円
関西
95
342.4万円
東海
76
308.9万円
北海道
7
287.3万円
九州
49
295.8万円
東北
9
221.3万円
北陸・甲信越
15
315.4万円
中国
14
386.1万円
四国
11
240.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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Eクラスと650Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   マクラーレン  650S
894万円1225万円 新車時価格 3160万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1992~1997 排気量(cc) 3799
197~258 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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