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Eクラスと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
29万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 2650万円3150万円
600LTスパイダーの相場表を見る
567 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGパッケージ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブPKG/黒革シート/ETC

    本体価格
    254.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ ハーフレザー/純正ナビ/全周囲/19AW

    本体価格
    294.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 全席ヒーター付レザーシート  ETC Bカメラ

    本体価格
    101.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ ナビ 全周囲カメラ サンルーフ 本革

    本体価格
    274.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 右ハンドル

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD ディーラー整備記録6枚 黒革 サンルーフ

    本体価格
    286万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ デジタルP レザーEXP アドバンスドP

    本体価格
    1023万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD EXCP黒革SR SヒーターLED 自動トランク禁煙

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ 1オナ買取禁煙エクスクルーシブPサンルーフ

    本体価格
    418.5万円

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    3150万円

関東
235
360.9万円
関西
108
376.6万円
東海
75
347.8万円
北海道
14
294.4万円
九州
52
289.3万円
東北
15
384.1万円
北陸・甲信越
29
420.6万円
中国
25
412.3万円
四国
14
303.5万円
地域別台数
関東
2
3000万円
関西
2
2895万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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Eクラスと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   マクラーレン  600LTスパイダー
894万円1197.9万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1992~1997 排気量(cc) 3799
197~258 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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