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Eクラスとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  グロリアセダン
VS
35万円1450万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 65.9万円289.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
551 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン BSG搭載 AMGライン

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 1オーナー 記録簿付き禁煙車 35ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリアPKG

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 1オーナー禁煙 SR黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ワンオーナー/レザーEXC/黒革/Burmester

    本体価格
    514.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ EXC/RSP 後期 黒革 SR ナビTV 9AT 保証継承

    本体価格
    615万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン EXC RSP パノラマSR MEコネ 黒革 2年保証

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド ナビDTV全方位BSMシートヒーラーETC

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアセダン E-Y30 V20EGL・オートマチック・修復歴無し

    本体価格
    143.8万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック フェンダーミラー 覆面仕様

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30ターボブロアム VIP ワインレッド全塗装済 本革シート

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    138万円

  • 日産 グロリアセダン エアコン 

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 グロリアセダン GL ベンチシート 6人 

    本体価格
    178万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 5速マニュアル パワステ 36

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    65.9万円

  • 日産 グロリアセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル 

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  • 日産 グロリアセダン 2.0 クラシック 

    本体価格
    69万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eクラシック SV 車検8年5月走行5万キロウッドパネル

    本体価格
    107.9万円

関東
239
311.5万円
関西
99
363.5万円
東海
75
368.3万円
北海道
17
363.7万円
九州
42
295.8万円
東北
11
283.5万円
北陸・甲信越
29
366.9万円
中国
21
381.9万円
四国
18
279.8万円
地域別台数
関東
4
127.5万円
関西
3
131.3万円
東海
8
192.5万円
北海道
1
638万円
九州
3
191.7万円
東北
1
266.3万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
4
198.9万円
四国
0
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Eクラスとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  グロリアセダン
894万円1197.9万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~2960
197~258 最高出力(馬力) 94~160
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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