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Eクラスとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとコンドルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  コンドル
VS
29万円6281万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 100万円493万円
コンドルの相場表を見る
590 中古車掲載台数 35
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド パールベージュシャンパンゴールド

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 純正メモリナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    212.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 ローレウスエディション (BSG搭載モデル) 1オーナー エクスクルーシブPKG ドラレコ

    本体価格
    460万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    266万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 純正ナビ/クルコン/ETC/サンルーフ

    本体価格
    107.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E240 アバンギャルド リミテッド W210後期最終モデル・特別限定車・黒革

    本体価格
    111万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 純正ナビ フルTV 360度カメラ

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ 1オナ エクスクルーシブPKG RSP 黒革

    本体価格
    358.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル アルミウィング 3.15トン ワイド 総重量8トン未満

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 コンドル 増トン 3段クレーン ラジコン 角足 ベッド ワイドアウトリガー  アルミあおり

    本体価格
    358万円

  • 日産 コンドル 3.0tミキサー車 4600ccディーゼル・NOx・PM適合車

    本体価格
    215万円

  • 日産 コンドル 6.6t ハイジャッキセルフクレーン 

    本体価格
    493万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

  • 日産 コンドル 3t 深ダンプ Fogランプ バイザ-  アイドリングストップ

    本体価格
    253万円

  • 日産 コンドル (ベース) 

    本体価格
    318万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 4トン プレス式パッカー車 モリタ 8.1m3 バックカメラ 積載1800k

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

関東
240
337.8万円
関西
110
386万円
東海
90
403.3万円
北海道
15
296.7万円
九州
53
305.5万円
東北
14
396.5万円
北陸・甲信越
29
411.5万円
中国
24
375.8万円
四国
15
286.4万円
地域別台数
関東
9
284.2万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
15
337.5万円
九州
7
292.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
260万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  コンドル
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) 2000~5200
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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