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Eクラスとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ルノー  アヴァンタイム
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 110万円185万円
アヴァンタイムの相場表を見る
650 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーEXC パノラマSR エアバランスPKG HUD Burmester 純正ナビ 360°カメラ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ハイビームアシスト 電動リアゲート アンビエントライト ETC ドラレコ

    本体価格
    268.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 走行38000km 禁煙車 アダクティブクルーズ AMGエアロ シートヒーター 全方位カメラ フロントカメラ バックカメラ パークセンサー Bluetooth パワートランク

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ パノラミックスライディングルーフ/エアバランスパッケージ/エクスクルーシブパッケージ/2021年式

    本体価格
    520万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ RSP レザーPKG ACC LKA BSM Burmesterサウンド 純正ナビ フルセグTV 360°カメラ ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    269.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ パドルシフト  アンビエントライト 360度カメラ

    本体価格
    284万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 純正ナビ 前後ドラレコ ビルトインETC BSM

    本体価格
    244.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン 中期型 新デザインステアリング 黒革シート 禁煙車 Burmesterサウンドサラウンドシステム エアバランスPKG レーダーセーフティPKG 純正HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    209.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ナビ地デジ バックカメラ クリアランスソナー Bluetooth ドライブレコーダー レーダー探知機 パドルシフト オートライト シートヒーター スペアキー

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ ホワイトレザー ブルメスタサウンド ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティ 360カメラ

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ディーゼル ターボ レーダーセーフティ AMGライン

    本体価格
    295万円

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    応談

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    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

関東
290
404.4万円
関西
127
418.2万円
東海
84
347.1万円
北海道
19
289万円
九州
53
353.7万円
東北
20
365.9万円
北陸・甲信越
23
376.3万円
中国
22
491.3万円
四国
12
290.4万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ルノー  アヴァンタイム
894万円1222.3万円 新車時価格 500万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1992~1997 排気量(cc) 2946
197~258 最高出力(馬力) 207
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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