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Eクラスとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
545 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ EXC/RSP 後期 1オ-ナ 黒革 SR ナビ 2年保証

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 黒革シート ブルメスター 禁煙車 ETC

    本体価格
    229.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD EXCP 黒革 SR ナビTV ブルメS 2年保証

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    568.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 禁煙車 RSP ナビB360カメTV ACC スマキー

    本体価格
    183万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 禁煙/レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 ハイブリッド アバンギャルド Carlsson19AW 黒革 サンル-フ ドラレコ

    本体価格
    195.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    522.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ レザーEXC RSP パノラマ 茶革 HUD 360C禁煙

    本体価格
    298万円

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    88万円

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    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    79.8万円

関東
256
386.9万円
関西
91
402.4万円
東海
75
375.7万円
北海道
8
339.7万円
九州
44
278.1万円
東北
14
333.2万円
北陸・甲信越
16
452.2万円
中国
29
408.2万円
四国
12
262.7万円
地域別台数
関東
4
69.2万円
関西
2
80.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
98.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  アルテッツァジータ
894万円1197.9万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1992~1997 排気量(cc) 1988~2997
197~258 最高出力(馬力) 160~220
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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