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Eクラスとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  コースタービッグバン
VS
29万円1400万円
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中古車相場 215万円1430万円
コースタービッグバンの相場表を見る
571 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 1オーナー デジタルインテリアP SR 19AW

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202501 

    本体価格
    835万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド ワンオーナー ディーラー整備 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ E63仕様 ローダウン

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 黒革 Burmester HUD PWトランク 360°LED

    本体価格
    293.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    579.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ レザーPKG&RSP 茶革 Burmester 19AW 禁煙

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    151万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ワンオーナー 茶革シート パノラマルーフ

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 黒革 ブルメスターサウンド サンルーフ

    本体価格
    258万円

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  • トヨタ コースタービッグバン キャンピングエアサス搭載 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1430万円

  • トヨタ コースタービッグバン リヤリフト付き 

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    348万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピング RVビッグフット シエリト FFヒーター サイドオーニング

    本体価格
    657万円

  • トヨタ コースタービッグバン ビッグバン 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ コースタービッグバン ロング 9人乗り バス

    本体価格
    286万円

  • トヨタ コースタービッグバン ビックバン 観音扉 NOX PM適合 1hzエンジン  1ナンバ貨物

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コースタービッグバン ランドホーム(コースターロング) ランドホーム(コースターロング)

    本体価格
    955万円

  • トヨタ コースタービッグバン ナッツRV ボーダーバンクスタイプB レンタアップ FFヒーター 家用エアコン

    本体価格
    1198.8万円

  • トヨタ コースタービッグバン ロング9人乗り 自動ドア TSS付 

    本体価格
    応談

関東
238
364.9万円
関西
106
384.2万円
東海
81
356.3万円
北海道
14
294.4万円
九州
52
288.4万円
東北
15
342万円
北陸・甲信越
27
421.1万円
中国
25
412.3万円
四国
13
320.9万円
地域別台数
関東
6
786.6万円
関西
0
---
東海
3
363万円
北海道
1
1430万円
九州
1
286万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  コースタービッグバン
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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